{"id":36,"date":"2015-04-23T15:06:18","date_gmt":"2015-04-23T14:06:18","guid":{"rendered":"http:\/\/histoirehaitimontreal.espaceweb.usherbrooke.ca\/histoire\/?p=36"},"modified":"2015-04-23T16:13:49","modified_gmt":"2015-04-23T15:13:49","slug":"la-crise-des-taxis-de-1980","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/histoirehaitimontreal.espaceweb.usherbrooke.ca\/histoire\/?p=36","title":{"rendered":"La crise des taxis de 1980"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/histoirehaitimontreal.espaceweb.usherbrooke.ca\/histoire\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/Taxis.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-44\" src=\"https:\/\/histoirehaitimontreal.espaceweb.usherbrooke.ca\/histoire\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/Taxis.jpg\" alt=\"Taxis\" width=\"720\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/histoirehaitimontreal.espaceweb.usherbrooke.ca\/histoire\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/Taxis.jpg 720w, https:\/\/histoirehaitimontreal.espaceweb.usherbrooke.ca\/histoire\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/Taxis-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/><\/a>En 1980, le Qu\u00e9bec vit des heures de d\u00e9pression \u00e9conomique. Cette situation r\u00e9sulte en une concurrence accrue en ce qui concerne les emplois dans les secteurs plus pr\u00e9caires. Parmi ceux-ci, on compte notamment les chauffeurs de taxi <sup id=\"footnote_plugin_tooltip_1\" class=\"footnote_plugin_tooltip_text\" onclick=\"footnote_moveToAnchor('footnote_plugin_reference_1');\">1)<\/sup><span class=\"footnote_tooltip\" id=\"footnote_plugin_tooltip_text_1\">\u00a0Fran\u00e7oise Morin, \u00ab Entre visibilit\u00e9 et invisibilit\u00e9\u00a0: les al\u00e9as identitaires des Ha\u00eftiens de New York et Montr\u00e9al \u00bb, <em>Revue europ\u00e9enne des migrations internationales<\/em>, vol, 9, no. 3 (1993), p. 156. <\/span><script type=\"text\/javascript\">\tjQuery(\"#footnote_plugin_tooltip_1\").tooltip({\t\ttip: \"#footnote_plugin_tooltip_text_1\",\t\ttipClass: \"footnote_tooltip\",\t\teffect: \"fade\",\t\tfadeOutSpeed: 100,\t\tpredelay: 400,\t\tposition: \"top right\",\t\trelative: true,\t\toffset: [10, 10]\t});<\/script>.\u00a0Suite \u00e0 la seconde vague d\u2019immigration ha\u00eftienne au Qu\u00e9bec, de nombreux immigrants se tournent vers l\u2019industrie du taxi pour obtenir une r\u00e9mun\u00e9ration stable et acceptable. L\u2019augmentation de la repr\u00e9sentativit\u00e9 des Ha\u00eftiens au sein de cette industrie est bien visible \u00e0 travers les chiffres\u00a0: en 1978, on compte 300 chauffeurs ha\u00eftiens \u00e0 Montr\u00e9al, en 1982, ils sont 800 <sup id=\"footnote_plugin_tooltip_2\" class=\"footnote_plugin_tooltip_text\" onclick=\"footnote_moveToAnchor('footnote_plugin_reference_2');\">2)<\/sup><span class=\"footnote_tooltip\" id=\"footnote_plugin_tooltip_text_2\">\u00a0S.A.,\u00ab Petites histoires du racisme\u00a0: la commuanut\u00e9 ha\u00eftienne\u00bb, Le journal Taxi, vol. 11, no. 4 (automne 2009), p. 10. <\/span><script type=\"text\/javascript\">\tjQuery(\"#footnote_plugin_tooltip_2\").tooltip({\t\ttip: \"#footnote_plugin_tooltip_text_2\",\t\ttipClass: \"footnote_tooltip\",\t\teffect: \"fade\",\t\tfadeOutSpeed: 100,\t\tpredelay: 400,\t\tposition: \"top right\",\t\trelative: true,\t\toffset: [10, 10]\t});<\/script>. Cet accroissement rapide de la pr\u00e9sence ha\u00eftienne dans l\u2019industrie du taxi montr\u00e9alaise ne se fait pas sans heurts. En effet, en 1980 une crise \u00e9clate au sein de ce milieu, alors que sont d\u00e9nonc\u00e9es les pratiques racistes des g\u00e9rants des compagnies de taxi.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Cette crise donnera lieu \u00e0 la naissance du premier regroupement des travailleurs ha\u00eftiens de l\u2019industrie du taxi au Qu\u00e9bec, le Bureau de la Communaut\u00e9 Chr\u00e9tienne des Ha\u00eftiens de Montr\u00e9al <sup id=\"footnote_plugin_tooltip_3\" class=\"footnote_plugin_tooltip_text\" onclick=\"footnote_moveToAnchor('footnote_plugin_reference_3');\">3)<\/sup><span class=\"footnote_tooltip\" id=\"footnote_plugin_tooltip_text_3\">\u00a0Fran\u00e7oise Morin, <em>Op. cit.<\/em>, p. 156. <\/span><script type=\"text\/javascript\">\tjQuery(\"#footnote_plugin_tooltip_3\").tooltip({\t\ttip: \"#footnote_plugin_tooltip_text_3\",\t\ttipClass: \"footnote_tooltip\",\t\teffect: \"fade\",\t\tfadeOutSpeed: 100,\t\tpredelay: 400,\t\tposition: \"top right\",\t\trelative: true,\t\toffset: [10, 10]\t});<\/script>. En mars 1982, plusieurs chauffeurs de cette communaut\u00e9 ethnique se rassemblent et d\u00e9posent une plainte formelle \u00e0 la commission des droits de la personne du Qu\u00e9bec. Cette derni\u00e8re d\u00e9cide d\u2019ouvrir une enqu\u00eate \u00e0 ce sujet, laquelle s\u2019\u00e9tendra de 1982 \u00e0 1983 et se terminera avec le d\u00e9p\u00f4t, l\u2019ann\u00e9e suivante, d\u2019un rapport confirmant l\u2019existence de pratiques discriminatoires envers les chauffeurs de taxis noirs par les compagnies effectuant la r\u00e9partition des clients <sup id=\"footnote_plugin_tooltip_4\" class=\"footnote_plugin_tooltip_text\" onclick=\"footnote_moveToAnchor('footnote_plugin_reference_4');\">4)<\/sup><span class=\"footnote_tooltip\" id=\"footnote_plugin_tooltip_text_4\">\u00a0<em>Ibid.<\/em>\u00a0<\/span><script type=\"text\/javascript\">\tjQuery(\"#footnote_plugin_tooltip_4\").tooltip({\t\ttip: \"#footnote_plugin_tooltip_text_4\",\t\ttipClass: \"footnote_tooltip\",\t\teffect: \"fade\",\t\tfadeOutSpeed: 100,\t\tpredelay: 400,\t\tposition: \"top right\",\t\trelative: true,\t\toffset: [10, 10]\t});<\/script>. Dans le texte qui suit, nous avancerons l\u2019hypoth\u00e8se que la crise des chauffeurs de taxi de 1980 r\u00e9v\u00e8le l\u2019existence d\u2019un racisme structurel au sein des compagnies de taxis montr\u00e9alaises, qui n\u2019est pas uniquement imputable aux demandes des clients comme le pr\u00e9tendent celles-ci.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<figure id=\"attachment_59\" aria-describedby=\"caption-attachment-59\" style=\"width: 960px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/histoirehaitimontreal.espaceweb.usherbrooke.ca\/histoire\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/taxis-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-59\" src=\"https:\/\/histoirehaitimontreal.espaceweb.usherbrooke.ca\/histoire\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/taxis-2.jpg\" alt=\"Cr\u00e9dits image: BANQ, Fonds Serge Jongu\u00e9\" width=\"960\" height=\"561\" srcset=\"https:\/\/histoirehaitimontreal.espaceweb.usherbrooke.ca\/histoire\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/taxis-2.jpg 960w, https:\/\/histoirehaitimontreal.espaceweb.usherbrooke.ca\/histoire\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/taxis-2-300x175.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-59\" class=\"wp-caption-text\">Cr\u00e9dits image: BANQ, Fonds Serge Jongu\u00e9<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>M\u00eame avant le d\u00e9p\u00f4t du rapport de la commission, le racisme omnipr\u00e9sent dans le milieu du taxi montr\u00e9alais fait les manchettes des journaux \u00e0 plusieurs reprises. C\u2019est le cas notamment lors de la derni\u00e8re journ\u00e9e d\u2019audience de la commission d\u2019enqu\u00eate. Lors des derni\u00e8res audiences, plusieurs chauffeurs manifestent \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur du palais de justice pour d\u00e9noncer les pratiques trop courantes dans leur milieu professionnel. La journaliste Agn\u00e8le Dagenais du journal <em>Le Devoir<\/em> se rend alors sur place pour interroger les manifestants, qui sont au nombre d\u2019une soixantaine <sup id=\"footnote_plugin_tooltip_5\" class=\"footnote_plugin_tooltip_text\" onclick=\"footnote_moveToAnchor('footnote_plugin_reference_5');\">5)<\/sup><span class=\"footnote_tooltip\" id=\"footnote_plugin_tooltip_text_5\">\u00a0Ang\u00e8le Dagenais, \u00ab Une soixantaine de chauffeurs noirs manifestent devant le Palais\u00a0: un g\u00e9rant dit avoir cong\u00e9di\u00e9 18 noirs par \u00a0\u201cexpr\u00e8s\u201d \u00bb, <em>Le Devoir, <\/em>29 juin 1983. <\/span><script type=\"text\/javascript\">\tjQuery(\"#footnote_plugin_tooltip_5\").tooltip({\t\ttip: \"#footnote_plugin_tooltip_text_5\",\t\ttipClass: \"footnote_tooltip\",\t\teffect: \"fade\",\t\tfadeOutSpeed: 100,\t\tpredelay: 400,\t\tposition: \"top right\",\t\trelative: true,\t\toffset: [10, 10]\t});<\/script>. On y apprend que plusieurs compagnies de taxi ont des politiques discriminatoires, allant jusqu\u2019au refus total d\u2019engager des chauffeurs noirs <em><sup id=\"footnote_plugin_tooltip_6\" class=\"footnote_plugin_tooltip_text\" onclick=\"footnote_moveToAnchor('footnote_plugin_reference_6');\">6)<\/sup><span class=\"footnote_tooltip\" id=\"footnote_plugin_tooltip_text_6\">\u00a0Ibid.<\/em><\/span><script type=\"text\/javascript\">\tjQuery(\"#footnote_plugin_tooltip_6\").tooltip({\t\ttip: \"#footnote_plugin_tooltip_text_6\",\t\ttipClass: \"footnote_tooltip\",\t\teffect: \"fade\",\t\tfadeOutSpeed: 100,\t\tpredelay: 400,\t\tposition: \"top right\",\t\trelative: true,\t\toffset: [10, 10]\t});<\/script><em>\u00a0<\/em>. C\u2019est un climat de travail tendu qui se refl\u00e8te dans les propos des travailleurs ha\u00eftiens. Il existe une rivalit\u00e9 entre les chauffeurs blancs et noirs au sein des entreprises qui engagent ces derniers. Lors de la r\u00e9partition des clients par les g\u00e9rants, ceux-ci favorisent les chauffeurs blancs, et expliquent ces gestes en pr\u00e9textant simplement se plier aux pr\u00e9f\u00e9rences et demandes explicites des clients <sup id=\"footnote_plugin_tooltip_7\" class=\"footnote_plugin_tooltip_text\" onclick=\"footnote_moveToAnchor('footnote_plugin_reference_7');\">7)<\/sup><span class=\"footnote_tooltip\" id=\"footnote_plugin_tooltip_text_7\"> S.A., \u00ab D\u00e9but de l\u2019enqu\u00eate Ha\u00eftiens incriminent les chauffeurs blancs\u00a0: un Blanc impute aux Noirs la baisse de client\u00e8le \u00bb, <em>Le Devoir, <\/em>13 janvier 1983. <\/span><script type=\"text\/javascript\">\tjQuery(\"#footnote_plugin_tooltip_7\").tooltip({\t\ttip: \"#footnote_plugin_tooltip_text_7\",\t\ttipClass: \"footnote_tooltip\",\t\teffect: \"fade\",\t\tfadeOutSpeed: 100,\t\tpredelay: 400,\t\tposition: \"top right\",\t\trelative: true,\t\toffset: [10, 10]\t});<\/script>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u00c0 travers cet article de journal, on peut constater que l\u2019industrie montr\u00e9alaise du taxi est r\u00e9ticente \u00e0 accepter la mixit\u00e9 ethnique, qui demeure un fait assez r\u00e9cent pour elle dans les ann\u00e9es 80 <sup id=\"footnote_plugin_tooltip_8\" class=\"footnote_plugin_tooltip_text\" onclick=\"footnote_moveToAnchor('footnote_plugin_reference_8');\">8)<\/sup><span class=\"footnote_tooltip\" id=\"footnote_plugin_tooltip_text_8\">\u00a0Ang\u00e8le Dagenais, <em>Op. cit. <\/em><\/span><script type=\"text\/javascript\">\tjQuery(\"#footnote_plugin_tooltip_8\").tooltip({\t\ttip: \"#footnote_plugin_tooltip_text_8\",\t\ttipClass: \"footnote_tooltip\",\t\teffect: \"fade\",\t\tfadeOutSpeed: 100,\t\tpredelay: 400,\t\tposition: \"top right\",\t\trelative: true,\t\toffset: [10, 10]\t});<\/script>. Ce fait est particuli\u00e8rement visible \u00e0 travers le t\u00e9moignage de M. Beno\u00eet Leclerc, de la compagnie <em>SOS Taxi<\/em>. Ce dernier affirme que sa compagnie est d\u00e9savantag\u00e9e par rapport \u00e0 d\u2019autres, de par le fait qu\u2019elle engage des chauffeurs noirs <sup id=\"footnote_plugin_tooltip_9\" class=\"footnote_plugin_tooltip_text\" onclick=\"footnote_moveToAnchor('footnote_plugin_reference_9');\">9)<\/sup><span class=\"footnote_tooltip\" id=\"footnote_plugin_tooltip_text_9\">\u00a0<em>Ibid. <\/em><\/span><script type=\"text\/javascript\">\tjQuery(\"#footnote_plugin_tooltip_9\").tooltip({\t\ttip: \"#footnote_plugin_tooltip_text_9\",\t\ttipClass: \"footnote_tooltip\",\t\teffect: \"fade\",\t\tfadeOutSpeed: 100,\t\tpredelay: 400,\t\tposition: \"top right\",\t\trelative: true,\t\toffset: [10, 10]\t});<\/script>. On peut donc d\u00e9duire de ses propos qu\u2019il existe r\u00e9ellement une demande expresse pour les chauffeurs de taxi blancs chez les clients, et que l\u2019industrie du taxi prend le parti de ces derniers lorsque vient le temps de r\u00e9partir les taxis. Le racisme dans l\u2019industrie du taxi montr\u00e9alaise de doit donc pas \u00eatre compris comme un fait isol\u00e9 \u00e0 ce milieu, mais plut\u00f4t comme un \u00e9l\u00e9ment r\u00e9v\u00e9lateur d\u2019un certain racisme au niveau de la population qu\u00e9b\u00e9coise dans les ann\u00e9es 80. De plus, ce t\u00e9moignage r\u00e9v\u00e8le l\u2019absence de protection des travailleurs noirs contre les d\u00e9cisions de leurs sup\u00e9rieures lorsque celles-ci sont bas\u00e9es sur des mesures discriminatoires et qu\u2019on se plie aux exigences des clients, lesquelles d\u00e9favorisent un groupe ethnique en particulier. La devise \u00able client est roi\u00bb a un go\u00fbt amer pour les chauffeurs ha\u00eftiens, car les exigences sp\u00e9cifiques de ceux-ci font en sorte que les compagnies de taxis sont r\u00e9ticentes \u00e0 se doter de lignes de conduite d\u00e9favorables au racisme insidieux <sup id=\"footnote_plugin_tooltip_10\" class=\"footnote_plugin_tooltip_text\" onclick=\"footnote_moveToAnchor('footnote_plugin_reference_10');\">10)<\/sup><span class=\"footnote_tooltip\" id=\"footnote_plugin_tooltip_text_10\">\u00a0Jean-Pierre Bonhomme,\u00a0 \u00ab Dans l\u2019industrie du taxi\u00a0: un monde de peurs et de discriminations \u00bb, <em>La Presse, <\/em>\u00a011 juillet 1983. <\/span><script type=\"text\/javascript\">\tjQuery(\"#footnote_plugin_tooltip_10\").tooltip({\t\ttip: \"#footnote_plugin_tooltip_text_10\",\t\ttipClass: \"footnote_tooltip\",\t\teffect: \"fade\",\t\tfadeOutSpeed: 100,\t\tpredelay: 400,\t\tposition: \"top right\",\t\trelative: true,\t\toffset: [10, 10]\t});<\/script>. Face \u00e0 ce probl\u00e8me, les chauffeurs de taxi noirs n\u2019ont d\u2019autre recours que de d\u00e9poser une plainte contre la commission des droits de la personne, puisqu\u2019ils ne sont pas les bienvenus au sein des associations des chauffeurs de taxi <sup id=\"footnote_plugin_tooltip_11\" class=\"footnote_plugin_tooltip_text\" onclick=\"footnote_moveToAnchor('footnote_plugin_reference_11');\">11)<\/sup><span class=\"footnote_tooltip\" id=\"footnote_plugin_tooltip_text_11\">\u00a0S.A.,\u00ab Petites histoires du racisme\u00a0: [\u2026]\u00bb, <em>Op. cit.<\/em>, p. 10-11. <\/span><script type=\"text\/javascript\">\tjQuery(\"#footnote_plugin_tooltip_11\").tooltip({\t\ttip: \"#footnote_plugin_tooltip_text_11\",\t\ttipClass: \"footnote_tooltip\",\t\teffect: \"fade\",\t\tfadeOutSpeed: 100,\t\tpredelay: 400,\t\tposition: \"top right\",\t\trelative: true,\t\toffset: [10, 10]\t});<\/script>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Il est \u00e0 noter que, malgr\u00e9 les all\u00e9gations des patrons des compagnies de taxi, qui renvoient la faute de la discrimination sur les \u00e9paules des clients, ils demeurent complices du racisme de ces derniers. De plus, le t\u00e9moignage de M. Beno\u00eet Leclerc laisse entendre que la discrimination au sein de l\u2019industrie du taxi ne provient pas uniquement des clients. M. Leclerc affirme avoir cong\u00e9di\u00e9 18 chauffeurs noirs dans un exc\u00e8s de col\u00e8re, lorsqu\u2019il a appris la perte d\u2019une concession concernant l\u2019exclusivit\u00e9 de sa compagnie de taxi pour ce qui est de desservir le centre d\u2019achat Normandie, en juillet 1982 <sup id=\"footnote_plugin_tooltip_12\" class=\"footnote_plugin_tooltip_text\" onclick=\"footnote_moveToAnchor('footnote_plugin_reference_12');\">12)<\/sup><span class=\"footnote_tooltip\" id=\"footnote_plugin_tooltip_text_12\">\u00a0Ang\u00e8le Dagenais, <em>Op. cit.\u00a0<\/em><\/span><script type=\"text\/javascript\">\tjQuery(\"#footnote_plugin_tooltip_12\").tooltip({\t\ttip: \"#footnote_plugin_tooltip_text_12\",\t\ttipClass: \"footnote_tooltip\",\t\teffect: \"fade\",\t\tfadeOutSpeed: 100,\t\tpredelay: 400,\t\tposition: \"top right\",\t\trelative: true,\t\toffset: [10, 10]\t});<\/script>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>En conclusion, le rapport de la commission des droits de la personne se r\u00e9v\u00e8le d\u00e9cevant pour les instigateurs de la requ\u00eate originelle. Bien qu\u2019il t\u00e9moigne d\u2019une prise de conscience envers des pratiques d\u00e9loyales envers les employ\u00e9s noirs et ha\u00eftiens, ce rapport n\u2019impose pas de mesures pr\u00e9cises aux compagnies de taxi pour enrayer le probl\u00e8me du racisme et de la discrimination\u00a0<sup id=\"footnote_plugin_tooltip_13\" class=\"footnote_plugin_tooltip_text\" onclick=\"footnote_moveToAnchor('footnote_plugin_reference_13');\">13)<\/sup><span class=\"footnote_tooltip\" id=\"footnote_plugin_tooltip_text_13\">\u00a0Commission des droits de la personne du Qu\u00e9bec, <em>Enqu\u00eate sur les all\u00e9gations de discrimination raciale dans l\u2019industrie du taxi \u00e0 Montr\u00e9al, Montr\u00e9al<\/em>, 1984, p. 49. <\/span><script type=\"text\/javascript\">\tjQuery(\"#footnote_plugin_tooltip_13\").tooltip({\t\ttip: \"#footnote_plugin_tooltip_text_13\",\t\ttipClass: \"footnote_tooltip\",\t\teffect: \"fade\",\t\tfadeOutSpeed: 100,\t\tpredelay: 400,\t\tposition: \"top right\",\t\trelative: true,\t\toffset: [10, 10]\t});<\/script>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"footnote_container_prepare\">\t<p><span onclick=\"footnote_expand_reference_container();\">References<\/span><span style=\"display: none;\">&nbsp;&nbsp;&nbsp;[ <a id=\"footnote_reference_container_collapse_button\" style=\"cursor:pointer;\" onclick=\"footnote_expand_collapse_reference_container();\">+<\/a> ]<\/span><\/p><\/div><div id=\"footnote_references_container\" style=\"\">\t<table class=\"footnote-reference-container\">\t\t<tbody>\t\t<tr>\t<td class=\"footnote_plugin_index\"><span id=\"footnote_plugin_reference_1\">1.<\/span><\/td>\t<td class=\"footnote_plugin_link\"><span onclick=\"footnote_moveToAnchor('footnote_plugin_tooltip_1');\">&#8593;<\/span><\/td>\t<td class=\"footnote_plugin_text\">\u00a0Fran\u00e7oise Morin, \u00ab Entre visibilit\u00e9 et invisibilit\u00e9\u00a0: les al\u00e9as identitaires des Ha\u00eftiens de New York et Montr\u00e9al \u00bb, <em>Revue europ\u00e9enne des migrations internationales<\/em>, vol, 9, no. 3 (1993), p. 156. <\/td><\/tr><tr>\t<td class=\"footnote_plugin_index\"><span id=\"footnote_plugin_reference_2\">2.<\/span><\/td>\t<td class=\"footnote_plugin_link\"><span onclick=\"footnote_moveToAnchor('footnote_plugin_tooltip_2');\">&#8593;<\/span><\/td>\t<td class=\"footnote_plugin_text\">\u00a0S.A.,\u00ab Petites histoires du racisme\u00a0: la commuanut\u00e9 ha\u00eftienne\u00bb, Le journal Taxi, vol. 11, no. 4 (automne 2009), p. 10. <\/td><\/tr><tr>\t<td class=\"footnote_plugin_index\"><span id=\"footnote_plugin_reference_3\">3.<\/span><\/td>\t<td class=\"footnote_plugin_link\"><span onclick=\"footnote_moveToAnchor('footnote_plugin_tooltip_3');\">&#8593;<\/span><\/td>\t<td class=\"footnote_plugin_text\">\u00a0Fran\u00e7oise Morin, <em>Op. cit.<\/em>, p. 156. <\/td><\/tr><tr>\t<td class=\"footnote_plugin_index\"><span id=\"footnote_plugin_reference_4\">4.<\/span><\/td>\t<td class=\"footnote_plugin_link\"><span onclick=\"footnote_moveToAnchor('footnote_plugin_tooltip_4');\">&#8593;<\/span><\/td>\t<td class=\"footnote_plugin_text\">\u00a0<em>Ibid.<\/em>\u00a0<\/td><\/tr><tr>\t<td class=\"footnote_plugin_index\"><span id=\"footnote_plugin_reference_5\">5.<\/span><\/td>\t<td class=\"footnote_plugin_link\"><span onclick=\"footnote_moveToAnchor('footnote_plugin_tooltip_5');\">&#8593;<\/span><\/td>\t<td class=\"footnote_plugin_text\">\u00a0Ang\u00e8le Dagenais, \u00ab Une soixantaine de chauffeurs noirs manifestent devant le Palais\u00a0: un g\u00e9rant dit avoir cong\u00e9di\u00e9 18 noirs par \u00a0\u201cexpr\u00e8s\u201d \u00bb, <em>Le Devoir, <\/em>29 juin 1983. <\/td><\/tr><tr>\t<td class=\"footnote_plugin_index\"><span id=\"footnote_plugin_reference_6\">6.<\/span><\/td>\t<td class=\"footnote_plugin_link\"><span onclick=\"footnote_moveToAnchor('footnote_plugin_tooltip_6');\">&#8593;<\/span><\/td>\t<td class=\"footnote_plugin_text\">\u00a0Ibid.<\/em><\/td><\/tr><tr>\t<td class=\"footnote_plugin_index\"><span id=\"footnote_plugin_reference_7\">7.<\/span><\/td>\t<td class=\"footnote_plugin_link\"><span onclick=\"footnote_moveToAnchor('footnote_plugin_tooltip_7');\">&#8593;<\/span><\/td>\t<td class=\"footnote_plugin_text\"> S.A., \u00ab D\u00e9but de l\u2019enqu\u00eate Ha\u00eftiens incriminent les chauffeurs blancs\u00a0: un Blanc impute aux Noirs la baisse de client\u00e8le \u00bb, <em>Le Devoir, <\/em>13 janvier 1983. <\/td><\/tr><tr>\t<td class=\"footnote_plugin_index\"><span id=\"footnote_plugin_reference_8\">8.<\/span><\/td>\t<td class=\"footnote_plugin_link\"><span onclick=\"footnote_moveToAnchor('footnote_plugin_tooltip_8');\">&#8593;<\/span><\/td>\t<td class=\"footnote_plugin_text\">\u00a0Ang\u00e8le Dagenais, <em>Op. cit. <\/em><\/td><\/tr><tr>\t<td class=\"footnote_plugin_index\"><span id=\"footnote_plugin_reference_9\">9.<\/span><\/td>\t<td class=\"footnote_plugin_link\"><span onclick=\"footnote_moveToAnchor('footnote_plugin_tooltip_9');\">&#8593;<\/span><\/td>\t<td class=\"footnote_plugin_text\">\u00a0<em>Ibid. <\/em><\/td><\/tr><tr>\t<td class=\"footnote_plugin_index\"><span id=\"footnote_plugin_reference_10\">10.<\/span><\/td>\t<td class=\"footnote_plugin_link\"><span onclick=\"footnote_moveToAnchor('footnote_plugin_tooltip_10');\">&#8593;<\/span><\/td>\t<td class=\"footnote_plugin_text\">\u00a0Jean-Pierre Bonhomme,\u00a0 \u00ab Dans l\u2019industrie du taxi\u00a0: un monde de peurs et de discriminations \u00bb, <em>La Presse, <\/em>\u00a011 juillet 1983. <\/td><\/tr><tr>\t<td class=\"footnote_plugin_index\"><span id=\"footnote_plugin_reference_11\">11.<\/span><\/td>\t<td class=\"footnote_plugin_link\"><span onclick=\"footnote_moveToAnchor('footnote_plugin_tooltip_11');\">&#8593;<\/span><\/td>\t<td class=\"footnote_plugin_text\">\u00a0S.A.,\u00ab Petites histoires du racisme\u00a0: [\u2026]\u00bb, <em>Op. cit.<\/em>, p. 10-11. <\/td><\/tr><tr>\t<td class=\"footnote_plugin_index\"><span id=\"footnote_plugin_reference_12\">12.<\/span><\/td>\t<td class=\"footnote_plugin_link\"><span onclick=\"footnote_moveToAnchor('footnote_plugin_tooltip_12');\">&#8593;<\/span><\/td>\t<td class=\"footnote_plugin_text\">\u00a0Ang\u00e8le Dagenais, <em>Op. cit.\u00a0<\/em><\/td><\/tr><tr>\t<td class=\"footnote_plugin_index\"><span id=\"footnote_plugin_reference_13\">13.<\/span><\/td>\t<td class=\"footnote_plugin_link\"><span onclick=\"footnote_moveToAnchor('footnote_plugin_tooltip_13');\">&#8593;<\/span><\/td>\t<td class=\"footnote_plugin_text\">\u00a0Commission des droits de la personne du Qu\u00e9bec, <em>Enqu\u00eate sur les all\u00e9gations de discrimination raciale dans l\u2019industrie du taxi \u00e0 Montr\u00e9al, Montr\u00e9al<\/em>, 1984, p. 49. <\/td><\/tr>\t\t<\/tbody>\t<\/table><\/div><script type=\"text\/javascript\">\tfunction footnote_expand_reference_container() {\t\tjQuery(\"#footnote_references_container\").show();        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Cette situation r\u00e9sulte en une concurrence accrue en ce qui concerne les emplois dans les secteurs plus pr\u00e9caires. Parmi ceux-ci, on compte notamment les chauffeurs de taxi 1)\u00a0Fran\u00e7oise Morin, \u00ab Entre visibilit\u00e9 et invisibilit\u00e9\u00a0: les al\u00e9as identitaires des Ha\u00eftiens de New York et Montr\u00e9al \u00bb, &hellip; <a href=\"https:\/\/histoirehaitimontreal.espaceweb.usherbrooke.ca\/histoire\/?p=36\" class=\"more-link\">Continuer la lecture de <span class=\"screen-reader-text\">La crise des taxis de 1980<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-36","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-articles-de-fond"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/histoirehaitimontreal.espaceweb.usherbrooke.ca\/histoire\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/36","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/histoirehaitimontreal.espaceweb.usherbrooke.ca\/histoire\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/histoirehaitimontreal.espaceweb.usherbrooke.ca\/histoire\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/histoirehaitimontreal.espaceweb.usherbrooke.ca\/histoire\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/histoirehaitimontreal.espaceweb.usherbrooke.ca\/histoire\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=36"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/histoirehaitimontreal.espaceweb.usherbrooke.ca\/histoire\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/36\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45,"href":"https:\/\/histoirehaitimontreal.espaceweb.usherbrooke.ca\/histoire\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/36\/revisions\/45"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/histoirehaitimontreal.espaceweb.usherbrooke.ca\/histoire\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=36"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/histoirehaitimontreal.espaceweb.usherbrooke.ca\/histoire\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=36"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/histoirehaitimontreal.espaceweb.usherbrooke.ca\/histoire\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=36"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}